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2007年8月 3日 (金)

Vitzもいいのだけれど・・・

我がWISH号はただ今工場で空調系の修理中。
自動車の修理保証は基本的に3年間か走行距離36000キロまであるという。WISH号はあと半年で3年、走行距離もちょうど3万キロなので、気になるところは今の内にカーディーラーと相談して直してしまったほうが得策だとの判断からだ。

Vitz_2 さてその間、代車としてお預かりしているのがトヨタビッツという車。コンパクトカーだが横幅は小型車枠いっぱいまであり室内は広々としている。この辺の作りはトヨタはうまい。
新しいだけあってこの車にはWISH号には付いていないものが装備されていて興味深いものがある。
まず電子アクセル。いままでのアクセルはペダルからワイヤーでアクセル開度を燃料噴射系へ伝えていたのだが、この車のアクセルペダルにはワイヤーは無い。代わりにポテンショメータというボリュームみたいなやつで電子的にアクセル開閉の信号をエンジン制御系へ送っている。ペダルが軽いので最初ぎくしゃくするが信頼性は高いんでしょうな。

あと大きな所ではCVT無段階変速機。最近の車では珍しくもなくなったがアクセル開度とエンジン負荷を見ながら最適なトルクバンドにエンジン回転数が留まるように減速比を電子制御してくれる。WISH号の4速オートマチックも変速ショックもなく滑らかだと思うのだが、CVTの滑らかさはまた異質な感じ。かれこれ一週間近く乗っているのだがCVTの違和感は未だに消えない。アナログ人間にはオートマチックでもギアが今何速に入っているというのが実感として沸くような車がいいですな。

今回の修理は大工事らしくまだ完了の連絡が入ってこない。エアコンの熱交換器からエアコン制御用コントロールパネルなどコンプレッサ系を除く空調用ユニットの全取替えなので手間が掛かるのもうなずけるのだが・・・

早く戻ってこないかなぁ。

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