プラズマクラスター25000の秘密

机上試験を終えて
　
自動車に積んでみました
　　

　　
修理の終わった頂き物のプラズマクラスター25000ですが、プラズマ放電のカートリッジを新品交換して自動車に積んでみました。おぉこれで我が軽自動車も高級車並の装備となりましたよ。

効果の程はよく分かりませんが、耳を近づけるとおよそ1秒のインターバルを置いてプラズマ放電のビリビリ的な音が断続して聞こえます。確かに放電はしているようです。

さて交換サイクル2年と説明書で書いてあるのに3年使ったというカートリッジを分解してみました。これぞ本邦初公開、シャーププラズマクラスターイオン発生器ユニットの中身でございます。

白色のケースがプラズマ発生器ですね。2つの小窓には電極が見えていて周囲はカーボンで汚れています。3年間ちゃんと働いていたようです。インターフェース基板にはケミコンとタイマーICらしきものが載っています。

もっと分解してみましょう。プラズマ発生ユニットの上蓋を分解するとより鮮明に分かります。このユニットはポッティング加工された昇圧コイルの塊ですな。左右のリングに対して針から放電します。構造的にはガスコンロの点火装置と似たようなもの。その高圧プラズマ放電版と考えれば良さそうです。意外に構造は簡単なものでした。

このプラズマクラスター、根強いユーザーがいますがその能書きはどうもまゆつば だと言うサイトもありますね。正直マイナスイオンが云々なんて目に見えないものなのでエンドユーザーには分かりにくい事はなはだしい。効果があればいいね的に考えればいいのかな。私はタダで手に入れたので失う物は無いですが、まともに買った方々は効かなかったでは済まされないですよね。

今度は自動車で効果が有るかしばらく動かしてみます。